柴油發(fā)電機內部漏水不易發(fā)現(xiàn)，滲漏部位也不容易找到，冷卻水漏入油底殼，發(fā)電機油底殼里的機油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀。油水混合后會使機油變質，加劇配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴重影響柴油發(fā)電機的使用壽命。因此，發(fā)電機漏水故障不容忽視，應及時查找原因并排除。

　　柴油發(fā)電機內部漏水通�？梢詮囊韵滤狞c進行分析：

　�。�1）缸套封水圈漏水。柴油發(fā)電機缸套上裝有兩根或三根封水圈，其漏水的原因及排除方法是：

　�、俜馑�圈的直徑大小相差較大或有其它缺陷，會引起封水圈漏水，這時應更換合格的封水圈。

　　②裝配封水圈時，由于安裝不當使封水圈扭曲，因此裝配時要注意，不要使封水圈扭曲。

　�、鄹滋追馑�圈槽內夾有硬物等也會使封水圈變形而失去封水效果，這時應把硬物或圾清除。

　　④套封水圈槽底直徑尺寸過小，也會造成封水圈漏水，這時可在封水圈槽底部纏適量生料帶后冉裝封水圈，即可解決問題。

　　⑤機體上與缸套封水圈結合處的孔口倒角不好或沒有倒角，缸套裝人機體時封水圈被切破，造成漏水，這時應對準孔口倒角后再進行裝配，其倒角為20°，倒角長為4mm。發(fā)現(xiàn)封水圈漏水，要及時找出原因。為了預防封水圈漏水，裝過的封水圈不宜冉次使用。在安裝封水圈前，要查看封水圈的安裝位置，并對這一部分進行嚴格的清洗，確保在安裝封水圈的路徑上沒有積碳等細小顆粒。除了安裝位置以外，還需要對機體上用來支撐汽缸套的環(huán)帶部位進行清洗，防止雜物粘連，影響封水圈的正常效果。另外裝配缸套時，可在封水圈處涂漆防漏。在汽缸套等部件安裝完成后，可以進行水壓實驗，查看封水圈的密封性能是否良好。具體操作方法是．施加147～196kPa的水壓，經過5min以后，觀察封水圈部位不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　（2）水堵漏水。水堵漏水較為常見，水堵漏水的主要原因是水堵外圓與水堵孔配合不當，或壓裝水堵時水堵外圓膨脹量太小，使水堵被水沖出后大量漏水。缸蓋水堵孔處局部輕微漏水，解決的辦法是將原水堵取下（如損壞應換新的），在缸蓋水堵孔處涂密封膠，裝上水堵后用專用沖頭敲緊。柴油發(fā)電機缸蓋上裝有三只水堵，上面兩只水堵漏水在柴油發(fā)電機的外面，下面的一只水堵漏水則會通過缸蓋下部回油孔處流到油底殼里，檢修時要特別注意。

　�。�3）汽缸墊漏水。①汽缸墊使用時間長后，積碳嚴重，密封性差，這時應更換新的汽缸墊。②機體與缸蓋結合平面不平、粗糙度差以及有傷痕，或在結合面處有污物，都會造成汽缸墊漏水。這時可對機體或缸蓋結合平面進行刮削或修磨，去除污物，保證裝配時的清潔度，并按規(guī)定扭矩擰緊汽缸蓋螺母。③由于汽缸蓋加工時基胩面不對或因鑄件質量差，使機體水道孔與缸蓋水道孔位移較大，汽缸墊不能堵住水孔。遇此情況，可試用汽缸墊錯位的方法解決，如此仍不能解決，則應更換汽缸蓋。

　　（4）其它部位漏水。機體靠缸蓋端的水、油道之間的隔板有砂眼、裝封水圈的孔處有縮孔，孔與曲軸箱處的連接輻板處有砂眼、缸蓋進、排氣門座之間有裂紋、缸蓋水道與進、排氣口處有砂眼、缸套破裂等都會引起漏水。經檢查后確定引起的漏水的原因，無論哪種失效都要更換新零部件，排除故障。