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發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻的四個(gè)原因有哪些

發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻的四個(gè)原因有哪些

 

  發(fā)電機(jī)在使用過程中出現(xiàn)氣阻時(shí)需要及時(shí)的處理,出現(xiàn)這種情況的原因有可能是散熱器氣阻,導(dǎo)致水受熱后壓力上升,設(shè)備內(nèi)的氣體不能排出來,也就會(huì)影響發(fā)電機(jī)的使用效率,現(xiàn)在小編要為大家介紹的就是發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻的原因及處理方法。

 

  柴油發(fā)電機(jī)“氣阻”故障就是氣體混入液體后,使液體流動(dòng)受到阻礙,從而使發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。柴油發(fā)電機(jī)維修為了防止氣阻的影響,柴油發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都沒有筒氣孔,以平衡箱體容腔內(nèi)外的氣壓,如果這些通氣裝置堵塞,加上機(jī)器過熱及環(huán)境溫度的影響,就會(huì)出現(xiàn)氣阻故障。

 

  1)柴油發(fā)電機(jī)維修散熱器氣阻。散熱器上的蓋子是空氣和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫降低時(shí),外界的空氣會(huì)從閥孔進(jìn)入散熱器,保持散熱器內(nèi)壓力穩(wěn)定,柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)若閥孔堵塞,活塞蓋子丟失。

 

  如果用塑料薄膜封住,在水溫降低時(shí),散熱器內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓而產(chǎn)生氣阻,循環(huán)水量不足,造成大氣壓作用下,使散熱器套管吸癟;在水溫升高時(shí),又影響散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能,嚴(yán)重時(shí),會(huì)膨脹散熱器套管,防治的方法是:經(jīng)常保持閥孔暢通、彈簧有效;如果蓋子丟失,不能用其他物來封住,也不能讓散熱器口敞開,要及時(shí)購買新件裝上。

 

  2)柴油發(fā)電機(jī)燃油箱氣阻。發(fā)電機(jī)油箱上的蓋子有防止進(jìn)入灰塵污染,還有防止油料外溢及通氣的作用,使油蒸汽和空氣能自由的進(jìn)出。如果蓋子上的通氣孔堵塞,或是油箱上的蓋子丟失后用塑料薄膜將油箱口扎死,會(huì)導(dǎo)致油箱內(nèi)發(fā)生氣阻,造成供油困難,甚至流不出油而使發(fā)電機(jī)熄火。維修防治方法是:疏通通氣孔,將塑料袋扎松,使其能夠通風(fēng)透氣,及時(shí)更換蓋子將新件裝上。

 

  3)柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱氣阻。曲軸箱加油口蓋子,有帶濾網(wǎng)的通風(fēng)罩,有的有通氣孔或通氣管,用來排除曲軸箱內(nèi)油汽缸竄入的廢氣。在活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),曲軸箱容積增大,空氣可以經(jīng)過通氣孔進(jìn)入曲軸箱,保持箱內(nèi)壓力穩(wěn)定;在活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),曲軸箱容積減少,加上箱內(nèi)廢氣壓力升高,廢氣可通過通氣孔向大氣排出。若通氣孔堵塞,就會(huì)造成曲軸箱發(fā)生氣阻,引起曲軸箱內(nèi)機(jī)油滲漏,降低對(duì)柴油機(jī)潤滑的質(zhì)量。

 

  嚴(yán)重時(shí),還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機(jī)油上躥至燃燒室和氣門室罩,同時(shí)沿機(jī)油尺孔、曲軸油封、起動(dòng)軸油封、油底殼及正時(shí)齒輪室結(jié)合面外漏,使機(jī)油消耗量增加,柴油發(fā)電機(jī)維修曲軸箱氣阻防治的方法是:檢查并保持曲軸箱通風(fēng)裝置在良好的工作狀態(tài)上,如通氣管不得折彎、負(fù)壓閥閥片不得變形、通氣孔不能堵塞;必要時(shí),更換活塞環(huán),缸套和活塞,減少廢氣漏人曲軸箱。

 

  4)柴油發(fā)電機(jī)維修油路氣阻故障維修:由于柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)油量不足或油路漏油、密封不嚴(yán),如低壓油路管接頭松動(dòng)、塑料、膠質(zhì)油管老化裂紋、密封墊圈損壞,放氣螺栓松動(dòng)等,都會(huì)使空氣從漏油的地方進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)內(nèi),使燃油管道內(nèi)產(chǎn)生氣泡,形成氣阻,影響柴油發(fā)電機(jī)供油量的均勻性,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),嚴(yán)重時(shí)會(huì)熄火


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